Klang und Power bis zur Höchstgeschwindigkeit
Äußerlich ist der Boxster 718S schon eine Augenweide. Und auch der Innenraum macht klar: Porsche gehört in der Verarbeitungsqualität und Design zur absoluten Spitzenklasse der automobilen Handwerkskunst.
Porsche Boster 718S der neuesten Generation vor dem Auto-Radio-Shop-Ladengeschäft nach dem Hifiumbau
Das bei unserem Kundenfahrzeug verbaute BOSE-Soundpaket macht insgesamt eine anständige Figur, auch wenn der mager ausgelegte Werksverstärker den Hörgenuss trübt. Auch die billigen Hochtöner, die der Großserie entstammen und nicht auf die speziellen Gegebenheiten des Aktivsystems angepasst sind, lassen richtige Auflösung und Brillanz vermissen.
Bei den Türen schlagen die Sparmaßnahmen des Herstellers bei der Fertigung ebenfalls voll durch. War beim Vorgänger (Boxster 987 und 997) der Aggregatenträger, der den Fensterheber und die Türschlossmechanik aufnimmt und auch als Lautsprecheraufnahme dient, noch aus Metall, wird beim aktuellen Modell ein Kunststoffträger eingesetzt, was zu deutlich weniger Stabilität führt. Das Problem hierbei ist, dass die Tür beim Musikhören innerlich schwingt und dadurch Geräusche macht und scheppert. Durch die großen Tieftonlautsprecher, die den fehlenden Subwoofer ersetzen müssen, schwingt die Türverkleidung mehrere Millimeter hin und her. Alle Schalter, das Türsteuergerät und alle Türverkleidungsteile vibrieren hörbar, ein Umstand, bei dem die Porsche-Werkstätten meist ratlos sind.
Die Boxster-Tür mit abgenommener Türverkleidung. Zu sehen ist der Kunststoff-Aggregatenträger mit dem Ampire 20-cm-Tieftöner, 8-cm-Mitteltöner in geschlossenem Gehäuse und teilweise die Dämmung mit STP-AnticorG-Matten und Spezialschaumstoff.
Das Entscheppern der Tür ist ein großer Bestandteil des Upgrades. Dabei ist es unwichtig, wie umfangreich die Hifi-Lösung später ausfallen soll, die Nebengeräusche zu eliminieren und die Türverkleidung, die Aggregatenaufnahme, die Kabelbäume und das Außenblech zu dämmen und somit ruhig zu stellen, ist unsere klare Empfehlung.
Hierzu werden die Bauteile sorgfältig gereinigt und entfettet, und je nach Flächenbeschaffenheit mit unterschiedlichen Dämmaterialien beklebt. Die Bleche und den Kunststoffträger mit selbsthaftenden STP Anticor-Dämmatten, die Kabelbäume vor- und hinter dem Aggregatenträger werden zusätzlich befestigt und stellenweise mit einem sehr flauschigen Gewebe-Isolierband umwickelt. Die Befestigungspunkte der Türverkleidung unterlegen wir, und den Spalt zwischen den Lautsprechern und dem Außengitter füllen wir mit einem wasserabweisenden Spezialschaumstoff aus, damit der Schall gebündelt wird und weniger in den Zwischenraum „entweichen“ kann.
Das Ergebnis ist eine ruhige und nicht scheppernde Türverkleidung, eine präzisere Basswidergabe und ein satteres Geräusch beim Türe schließen.
Der Gladen Aerospace HG-28 High-End-Hochtöner passt nach kleinen Modifikationen des Einbauplatzes unter die Originalabdeckung.